Le DOGMA évolue, changeant de peau pour vous surprendre encore une fois. Nous avons testé ce nouveau lay-up en fibre de carbone sur nos modèles X-Light et sur les vélos de l'équipe Ineos Grenadiers. Cette nouvelle fibre a une résistance à la traction exceptionnelle qui nous a permis d'atteindre le niveau supérieur en termes de performances et de rigidité latérale sur la dernière génération de DOGMA F. Le tube oblique a été entièrement repensé pour réduire son épaisseur et donc améliorer les performances aérodynamiques frontales et la résistance aérodynamique du cadre. Le nouveau tube oblique DOGMA F est incliné de 3,5°, pour créer une forme de quille qui améliore les performances aérodynamiques de 1,2% dans la zone du boîtier de pédalier. La forme exclusive en "nez" du tube de direction, introduite pour la première fois sur DOGMA F8 en 2014, évolue à nouveau, réduisant le volume et la largeur de la zone de 8 mm avec un design plus élancé pour améliorer la pénétration aérodynamique frontale.